Diagnostika a čištění benzínových vstřikovačů

Zařízení ASNU je schopné v krátkém čase otestovat a vizuálně prověřit funkci jednotlivých vstřikovačů. Zařízení zkontroluje kvalitu rozprachu vstřikovače, množství dávky paliva i stav vstřikovače při startu. Také se měří odpor vinutí cívky vstřikovače za studena i za tepla a frekvenční kmitočet za určitých otáček.

Poslední generace benzínových vstřikovacího motorů je zkonstruována a pracuje s neuvěřitelně malými tolerancemi. Tyto motory jsou založeny na komponentech, které fungují na základě velice přesných nastavení, milisekund, milivoltů a miliampérů. Během diagnostického testu zkoušejí technici komponenty na velkou přesnost tak, že u nich mění jejich mikroskopické militolerance.

Špatné vstřikování způsobuje

Špatné startování
Vysoké hodnoty emisí
Slabý výkon motoru a jeho nestálý chod
Vysokou spotřebu
Nižší životnost lambda sond a katalyzátorů

Jaké jsou příčiny špatného vstřikování paliva ?

Používání aditiv do paliv: používání aditiv chráníte motor, zlepšuje se chod motoru a mazání, ale vstřikovačům aditiva škodí
Přimíchávání biologické složky (tzv. FAME) do paliv: na stěnách vstřikovačů a vstřikovací jehly vznikají usazeniny a působí částečné nebo úplné ucpání
Voda v palivové soustavě
Drobné nečistoty v palivu: jejich přítomností dochází k ucpání jemného filtru vstřikovače